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行行摄摄

行万里路,读万卷书。摄天下之美景,结四海之朋友。

 
 
 

日志

 
 

【转载】D3A多雄河与塌方区 走墨脱9汗密至背崩  

2014-04-20 00:51:20|  分类: 精美图文 |  标签: |举报 |字号 订阅

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1、伴走多雄河

   早上835离开汗密向背崩走去,今天的路程是38公里,全程都在沿着水量丰沛水势汹涌的多雄河走。在三天前的多雄拉山上,这条一路奔腾的河流还尽是些涌于云端的瀑布或淌于地表的溪水,眼看着条条山水渐变成川,一种"这多雄河硬是自己用双脚在三天的时间里给走出来的"自得感油然而生,虽然这根本与人的因素无关。

 多雄河在没形成之前的就是这些源源不断的从多雄拉山上涌出的山水。       三天前的 23号14:00时,海拔3689

 

 多雄河的源头有着数不清的或大或小的瀑布 231500时,海拔3629

 

 山水汇集到谷地,多雄河开始形成

 第二天从拉格去汗密的路上(24号),看到的多雄河  

 流到汗密的多雄河 24号17:44时,海拔2328

 

第三天从3号桥上看到的多雄河 25号16:57,海拔859  

 即将走完自己的全程汇入雅江的多雄河。25号18:40时,海拔708

 三天来,陪我从多雄拉山口一路走来的多雄河,以其清碧的身姿在背崩汇入雅鲁藏布江,之后不久这些优质的高山水源就将流入印度,可惜不能像长江黄河那样滋养中华腹地。 25号18:50时,海拔690  

从GOOGLE地图上看多雄河汇入雅鲁藏布江

2、老虎嘴与塌方区

      虽然这趟墨脱走得是顺风顺水,由于气候好的原因并没遇到什么真正有挑战性的险境,通过老虎嘴和塌方区时也只是能让人想象到墨脱路上的险恶。不过在一处事先并不知情、显然是刚刚发生过塌方的地段上,还真是体验到了为什么会有把走墨脱与生死联系到一起的说法,就在那段险路上,恰遇一头平衡能力要比人强的牛滑坠于谷底,好在坐滑梯的没有我们中的任何一位,反倒是我们的队员充当了救援队,施救对象就是那条不走运的坠牛。

      行程顺序:一号塌方区、老虎嘴、二号塌方区、新出现的塌方区

 休整一下准备过塌方区, 10:26时,海拔1717

D3A多雄河与塌方区 走墨脱9汗密至背崩 - 68411387 - 我的长征

 第一处塌方区,近处是廊坊刘彦铎,远处草帽是本人。11:05,海拔1556. 汗密至背崩路上。 宜昌小陈拍  

墨脱路上有名的险关老虎嘴,不过在部队的多次炸宽改造后,现在已近乎通途。路下面就是多雄河急流,传说多年前常有野兽在下面守候,因为常有驮物的牲畜从老虎嘴坠下而成为它们的美餐。可能是过于专注于脚下的原因,那天我并没意识到走过什么"老虎嘴",回来看照片才知道原来老虎嘴是这样,还有那个说是从山脊直落谷底的"99道拐"我也没留下任何印象,不知怎么就"拐"过来了。 11:20时,海拔1451

      老虎嘴之险在于上世纪八十年代没有拓宽改造之前,只是用木头搭起来的栈道,如果有两队人马相向走来,只好按约定的法则,由一方将马匹推下河下,不然双方谁也无法通过,所以才会有所谓的“野兽守候”之说。我这次所走的派镇到墨脱的这条路,在相当长的时间里仅仅只能走人,不少路段要靠搭梯或攀爬才能通过,牲畜之力根本无法借用。只是到了1962年部队开进墨脱后,才由工兵逐渐把“人行道”改造成“马路”。下面这张照片据说是老虎嘴在八十年代刚开凿出来时的情景,对于墨脱之路,把老虎嘴改造成这种程度,无异于是长江上的南京大桥。 

D3A多雄河与塌方区 走墨脱9汗密至背崩 - 68411387 - 我的长征

                                           多年后,这条在山腰上开凿出来的道路已被植物覆盖,如下图 

 

通过老虎嘴后沿着左山腰上的狭窄路线走了很长一段


第二处塌方区,11:54时,海拔1291。 如果是赶在大雨时通过这种大面积的塌方区是相当危险的,一块小小的滚石足以致人死地。 太原梁拍

上图天津刘启亮,下图陕西张在通过第二处塌方区

新的塌方区。对于上面的那处大面积塌方区,行前就已有思想准备,加上当时没有降雨,实际上通过的并不太难。那天遇到的真正险段是在一号桥至二号桥之间的一处塌方,这处塌方是刚发生的,虽然面积不大,但完全使道路中断,只能向上爬过一段陡坡绕过去,那段陡坡几近垂直还全是烂泥,滑得难以立足,下面就是湍急的多雄河,如果掉下去,真的就要去印度了。

门巴人的一头牛就从这处塌方区滑落而且爬不上来 北京小单拍

队友天津刘启亮在帮老乡拉牛 太原梁拍

下接"D3B多雄河与塌方区 走墨脱10"

 

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